公路治超非现场执法系统

系统介绍

用于非现场执法的治超系统将不停车动态称重、视频监控、图像抓拍及车牌识别、信息提示系统等有机集成，建立起一个全天候货运车辆超载违法行为监控系统，对货运车辆超载行为实施有效检测和监控，为交通管理部门提供治超执法依据。用于非现场执法的治超系统一般由前端货运车辆超限信息采集系统和后端超限信息管理与非现场执法平台组成。

建设方案

系统由平板式动态称重子系统、轮廓识别系统、车牌识别子系统、视频监控子系统、信息发布可变情报板和中央处理信息综合管理子系统组成，实现对通行车辆的信息采集、传输、分析、处理发布、与集中管理。

动态称重子系统：

由称重传感器、地感线圈、车检器、称重处理仪表等设备组成，在0.5-100km/h的速度范围，车辆经过检测区域可以稳定准确地计算车的重量

轮廓识别子系统：

由激光测量机组，控制柜，数据采集器组成，能够测量所有通过检测区域的车辆长宽高等信息

车牌识别子系统：

由车辆检测器和高清摄像机等构成，系统具备对所有通过检测区域的车辆进行车辆号码识别、号牌颜色识别、车身颜色及车型识别，并能够清晰准确抓拍到车辆正前方、正后方，侧方的图片信息，是执法证据链的重要组成部分。

视频监控子系统：

视频监控系统，由高清摄像机对检测区域进行24小时不间断监控，可以实现站点所有监控视频的集中管理和存储，并通过专网上传至上级监控平台。

信息发布子系统：

一般由公路LED可变信息标志、支撑部件及其基础构成， 主要完成对超限超载车辆的信息显示告知功能（ 可含语音发布提示功能）。

综合管理子系统：

收集各站点称重数据，通过多种组合条件查询车辆信息并以统计报表的方式实时展示过车情况，超载数据，各站点设备信息等。

超载车辆加速了路面的破坏，使得大修期变短，公路的寿命因超载超限缩短50%~60% ；对交通安全和人民的生命财产安全带来极大的威胁和危害；扰乱运输市场秩序对道路环境带来危害。

非现场执法的经济效益

减少道路主管部部门治超办公经费投入；减少货运车主和治超人员直接的经济矛盾；

减道路桥梁维护治理费用。

非现场执法的社会效益

提高路面桥梁寿命；减少交通安全事故；社会秩序从“集体谬误”中拉回正常的秩序。

非现场执法的带来改变

准确识别超限车辆，减少执法冲突；减少对人工执法的依赖，提高治超效率；能够实施非现场监督，保证执法公正；对道路交通安全、社会公共财产的维护有着重要意义；不停车超限检测系统中的统计数据可以作为省局路网交通流量调查和超限程度的判断依据--自动统计超限率、超限车辆溯源提供必要的基础数据。

产品是企业的核心竞争力，产品研发是企业发展的源动力，东鼎第二代平板称重产品高度重视产品研发和知识产权，充分结合当前非现场执法信息化建设的难点与痛点，投入大量的研发力量，以高精尖的技术赋能，打破壁垒，独创产品结构，动态称重算法，取得知识产权180多项，推进了技术研发与产品创新的产业化应用。

部分发明专利